Paris sans voiture ?
Par Dylan, dimanche 1 octobre 2006 à 02:21 | Societe | #159 | rss
Selon Le Monde, l'adjoint vert de Delanoë, Denis Baupin, travaillerait sur la prochaine politique de circulation dans la capitale.
En outre, il souhaite réduire le volume de voitures et, pour paraphraser, "un renforcement de l'offre de transports alternatifs". Ainsi, les voies sur berges ne seront "dédiées aux piétons et aux vélos", précise le document, que si "une offre de déplacement alternative est prévue".
Sur le périphérique, il envisage de "réserver une file de circulation aux taxis, véhicules propres, bus express et covoiturage, véhicules d'urgence" à condition de ne pas créer de "congestion" supplémentaire.
Je pense que le seul véritable moyen efficace de réduire rapidement le nombre de voitures à Paris serait de taxer l'accès à certaines zones (sauf résidents et professionnels) suivant le modèle londonnien. A priori, ça marche parfaitement là -bas, alors pourquoi pas ici ? A Londres, il n'y a pas une minute sans voir passer un bus rouge de compagnies privées (j'vois d'ici les grondements de syndicats de transport) ou un taxi, et quelques rares voitures en centre ville (sur Oxford Street pour être plus précis).
Ce modèle, 200% anti-démagogique, pourrait fonctionner, mais autrement, si c'est juste pour réduire des voix d'accès ou supprimer des voix en l'état, on va dans un mur, non ?
En outre, il souhaite réduire le volume de voitures et, pour paraphraser, "un renforcement de l'offre de transports alternatifs". Ainsi, les voies sur berges ne seront "dédiées aux piétons et aux vélos", précise le document, que si "une offre de déplacement alternative est prévue".
Sur le périphérique, il envisage de "réserver une file de circulation aux taxis, véhicules propres, bus express et covoiturage, véhicules d'urgence" à condition de ne pas créer de "congestion" supplémentaire.
Je pense que le seul véritable moyen efficace de réduire rapidement le nombre de voitures à Paris serait de taxer l'accès à certaines zones (sauf résidents et professionnels) suivant le modèle londonnien. A priori, ça marche parfaitement là -bas, alors pourquoi pas ici ? A Londres, il n'y a pas une minute sans voir passer un bus rouge de compagnies privées (j'vois d'ici les grondements de syndicats de transport) ou un taxi, et quelques rares voitures en centre ville (sur Oxford Street pour être plus précis).
Ce modèle, 200% anti-démagogique, pourrait fonctionner, mais autrement, si c'est juste pour réduire des voix d'accès ou supprimer des voix en l'état, on va dans un mur, non ?
Des taxes, encore des taxes, toujours des taxes.... NON !
Quelle alternative existe-t-il face à la voiture à Paris ?
1) Les transports en commun (RER, train, Metro) ?
OK, quand ils seront:
- Propres (c'est actuellement sale, malodorant, avec des taggs partout)
- Sécurisés (Il y a beaucoup d'agressions ou de vol, surtout tard la nuit. Les gens se sentent plus en sécurité dans leur voiture surtout la nuit)
- A l'heure (Avec la toute petite minorité de syndicalistes dans notre pays, mais qui est capable de vous foutre le pays par-terre avec des gèves tous les 5 secondes pour des prétextes puérils... Qu'ils aillent bosser dans le privé, ils vont comprendre le sens du mot "'travail" !)
- Plus pratiques: Absurde ! parfois il faut faire 3 changements, et passer 40 minutes dans les transports en commun, alors que le même trajet en voiture vous aurait pris 10 minutes à peine ! (Vivement un vrai reseau de "petite ceinture" enfin efficace)
2) Le vélo, les rollers ? OK, c'est super, en plus ça fait faire du sport... Mais, il n'y a pas vraiement grand chose de prévu en termes de pistes cyclables a paris, et en France en général... Dans certaines villes européennes, vous voyez la moitié des gens se déplacer à vélo
3) L'immobilier accessible ! Hé oui, forcément, comme les gens n'ont plus les moyens d'acheter à paris, ils se logent en banlieue, et sont à parfois 50 km ou plus de leur lieu de travail (à paris intra muros)... Bientôt il n'y aura plus que des bureaux dans les immeubles parisiens, et les gens feront 250 km pour venir bosser !
Donc, moins de bureaux, plus de logement, à Paris intra muros... L'idéal étant que les gens puissent travailler près de leur logement
4) la pollution ! Alors, là nos politiques se foutent de nous ouvertement depuis des décennies (normal, ils sont cul et chemise avec les lobbies pétroliers)
Comment expliquer sinon, que le Brésil soit devenu totalement indépendant du pétrole en vendant des carburant 100% bio (colza, éthanol) à la pompe (la tres garnde majorité des brésiliens ne prennent plus d'essence ou de gasoil)
Et nous ? alors que nous sommes à la pointe de la technologie en ce qui concerne l'industrie automobile, pétrochimique, agro, etc... On voudrait nous faite croire que ceci doit se faire "progressivement" (timidement, oui !) en injectant petite à petit 5% de bio carburant, dans le gasoil ou l'essence ? Mais on se moque de nous !
La vraie rasion c'est les énormes recettes de la TIPP, qui n'auraient alors plus lieu d'être, sur des carburants bio.... Et ça les politiques ne veulent absolument pas se confronter à ce problème (il faudrait compenser la perte de cette taxe par un nouvel impôt)
Le constat à paris, c'est que les travaux du maire ont enmerdé tout le monde, et qu'il y a eu 3 fois plus de bouchons qu'avant... ce qui a pour conscéquence d'augmenter la pollution
Bravo !
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